整個中國創(chuàng)業(yè)環(huán)境發(fā)生了很大變化。

媒體報道的項目普遍特別大，這對大部分創(chuàng)業(yè)者有一些情緒上的誤導，但創(chuàng)業(yè)者不妨從小處找機會。

谷歌起來的時候，雅虎怎么也擋不住谷歌前進的步伐；谷歌也阻擋不了后來的Facebook。

每一代互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)在不斷地變化，年輕的創(chuàng)業(yè)者更能抓住新行業(yè)的變化。

反而在巨頭的身上會有轉(zhuǎn)身慢的問題，反而不如新的公司有競爭力。

2015年2月14日，滴滴、快的宣布合并。

“當時我們還看熱鬧，想怎么兩家公司合了？回到一年前，我甚至沒有想過會有合并這件事兒。

”昨日出席網(wǎng)易創(chuàng)業(yè)Club周年慶典時，楊浩涌這樣說。

他當天的title已沒有58趕集的影子，變成了瓜子二手車CEO。

滴滴快的宣布合并后僅僅2個月零3天，58趕集這對爭了10年的冤家宣布合并。

而在此之后的半年內(nèi)，美團和大眾點評、攜程和去哪兒分別合并。

“從趕集來說，我們說還在繼續(xù)融資繼續(xù)打呢，但環(huán)境已經(jīng)有了很大變化。

”時移事易，楊浩涌在當天的對話環(huán)節(jié)中與紅杉資本合伙人鄭慶生、華興Alpha創(chuàng)始人周翔共同討論了中國2c創(chuàng)業(yè)新邏輯，以及巨頭之下留給創(chuàng)業(yè)公司的機會。

風口切換快周翔表示，過去這段時間里創(chuàng)業(yè)風口變化特別快。

2015年初，B2B和供應鏈熱，到下半年這些領域的早期項目基本沒投資人投了。

二季度比較熱的是體育運動、健身，那時候真的是紅得發(fā)紫，所有人都在看，現(xiàn)在投的人也不多了。

到年中的時候是移動醫(yī)療，估計熱度也會很快過去。

下半年是IP內(nèi)容、文化領域、VR。

整個中國創(chuàng)業(yè)環(huán)境發(fā)生了很大變化。

風口切換快的原因第一，短時間，大量創(chuàng)業(yè)者涌入。

2015年市場公開披露的數(shù)據(jù)顯示，從天使到A輪融資數(shù)量大概在3000家左右，實際上加上各種沒披露的項目，估計少說也有七八千家，這種體量跟規(guī)模也是為什么早期風口切換特別快的原因。

因為在很短一段時間里，一個熱門領域就會涌進無數(shù)創(chuàng)業(yè)者，每一個細分領域可能都有十幾家公司，甚至更多的公司拿到資本的支持往前跑，這個領域里面的創(chuàng)業(yè)很快就會被消耗得差不多。

第二，處于創(chuàng)新的匱乏期。

現(xiàn)在隨著創(chuàng)業(yè)人越來越多，熱點的領域向著門檻越來越高的領域去，就像剛才提到的下半年的移動醫(yī)療，還有文化領域、技術服務等等。

這反映出來2014年、2015年另外一個大趨勢，幾個重點的領域，像電商、本地生活、金融，當年成立的公司都現(xiàn)在規(guī)模上做得很大了，甚至在當年就有六七家公司完成了C輪，估值已經(jīng)幾億美金了，包括蜜芽、積木盒子等。

2014年商業(yè)模式的創(chuàng)新特別熱。

2015年逐漸進入了創(chuàng)新的匱乏期。

雖然2015年整個交易數(shù)量與2014年差不多，但2015年真正出現(xiàn)特別有影響力的新興公司其實并不是很多，完成了C輪融資的創(chuàng)業(yè)企業(yè)沒記錯的話，應該只有云鳥一家，這還不是出現(xiàn)在幾個重點的熱門領域里面。

這也反映出來在進入2015年之后，雖然創(chuàng)業(yè)是容易了，但是真正好的方向越來越難找。

2016年新的創(chuàng)業(yè)者還是上下求索，要找一找新的方向，能夠找準真正適合自己的出發(fā)點。

在這個過程當中，真正能夠出來的優(yōu)秀公司可能跟2015年差不多，不會像2014年那么多，對于創(chuàng)業(yè)者和投資人來講這都是挑戰(zhàn)。

大部分創(chuàng)業(yè)者被媒體誤導，創(chuàng)業(yè)者不妨從小處找機會鄭慶生認為，媒體報道的項目普遍特別大，這對大部分創(chuàng)業(yè)者有一些情緒上的誤導。

因為看見的傳奇項目都特別大，有些甚至還具有資源壟斷性，讓別人誤以為這才是創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)業(yè)就應該拿到很多很多錢。

事實卻不是這樣。

資源壟斷行業(yè)也有慢慢變成公用事業(yè)的時候，應該在這些公用事業(yè)平臺上找出新的好的內(nèi)容、好的產(chǎn)品、好的服務的平臺。

這些平臺成長的過程當中，會滲透到各個行業(yè)，但是這個各個行業(yè)里面，同樣會有一些更細的問題有待解決，這就是創(chuàng)業(yè)的機會。

夢想要有，市場有待若干家?guī)装賰|美金的公司出現(xiàn)楊浩涌對周翔的觀點進行了補充。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)本身應該是金字塔，有底部、中部和頂部的企業(yè)。

以前在很多中小型創(chuàng)業(yè)公司和特別大的BAT中間，有比較大的鴻溝。

2015年通過合并和增長，對這一鴻溝有填補。

整個互聯(lián)網(wǎng)未來會出現(xiàn)很多家大概幾百億美金的公司。

真正深入到某一個行業(yè)，把行業(yè)整個做顛覆，一旦擁有行業(yè)最新的創(chuàng)業(yè)模式時，創(chuàng)業(yè)公司本身的體量就會比之前大十倍、百倍，這樣金字塔中間體量的公司就出來了。

巨頭亦充滿恐懼楊浩涌解釋了在新商業(yè)邏輯下，58趕集合并的主要原因。

其實58趕集現(xiàn)有的模式是比較傳統(tǒng)的模式，就是發(fā)布信息去收廣告費。

這個模式再往下走，再有三四年去掙錢，往下長期來說，在每個模式下都會受到很多沖擊，二手房、二手車、生活服務等等每一塊兒都有很多垂直的公司做得非常好。

58趕集還在收廣告費的時候，他們已經(jīng)進入行業(yè)改造產(chǎn)業(yè)鏈了。

將來一旦他們起來后，用戶就不會再到58趕集這樣的網(wǎng)站上來做廣告。

而對58趕集來說，兩家還在每年投十幾億廣告去打一個相對比較落后的商業(yè)模式。

其實是挺充滿恐懼感的。

再去看58趕集在二手車領域這么多年積累的優(yōu)勢，其實在新的模式下被沖擊得很厲害。

兩家公司在二手車的領域，大概拿到了整個行業(yè)70%的流量。

用戶反映的痛點是騙子很多，車源信息不可靠，但是還在用。

同時很明顯地感受到，一個新的模式出來的時候，只要商業(yè)模式是好的，比如瓜子二手車在廣告中承諾沒有中間商賺差價、包賠付，用戶的增長超出了預期。

顛覆既有的商業(yè)模式可能需要很長的時間，瓜子二手車計劃用三四年的時間。

今年，二手車市場比較火了，很多公司去年加在一起投了1億美金打廣告，今年大概每家都會投1億美金。

市場起來以后，預計到今年年底，整個行業(yè)就會變天了。

如果不做，再過五年之后，二手車領域就沒有任何機會了。

巨頭只不過在自己所處的領域相對比較領先一些，像淘寶、百度這樣的公司，相信他們的危機感跟58趕集一樣，甚至還要大。

新的商業(yè)模式，只要做得好，回歸商業(yè)投資，機會是非常非常大的。

不是有流量有用戶，就有一切周翔同樣對未來的創(chuàng)業(yè)機會持積極樂觀的態(tài)度。

他表示，谷歌起來的時候，雅虎怎么也擋不住谷歌前進的步伐；谷歌也阻擋不了后來的Facebook。

每一代互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)在不斷地變化，年輕的創(chuàng)業(yè)者更能抓住新行業(yè)的變化。

反而在巨頭的身上會有轉(zhuǎn)身慢的問題，不如新的公司有競爭力。

比如騰訊也試過做電商，騰訊的流量肯定毫無疑問，那個時候是整個市場上最大的流量體，但是他的電商B2C就是做不過京東，最后采取的方式是跟京東合并。

再比如滴滴快的用三年多的時間，席卷了整個出行市場。

這幾年越來越多的巨頭認識到，自己不是萬能的。

不是有流量，有用戶就有一切。

自己還是要做自己擅長的事情。

他們更多的是選擇向這些公司投資，或者是跟他們一起往下走。

在如今的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境中，很多創(chuàng)業(yè)者本身在找準了方向，以新的、更適合市場的模式、找一個比較淺的點去切入，然后再逐漸做大，這樣的方式是完全可行的，而且有可能能夠培育出幾百億的公司出來。

小米就是這樣。

創(chuàng)業(yè)二件事：時機和團隊與會嘉賓均認可，創(chuàng)業(yè)這個事情說白了就是兩件事：時機和團隊。

時機踩準了，有正確的人做事，起來就非常快。

比如母嬰電商這個領域一直在創(chuàng)業(yè)企業(yè)在耕耘，蜜芽寶貝出現(xiàn)之前，連京東都嘗試過做母嬰這一塊的市場，一直都沒有誰做得真正好。

更多的問題出現(xiàn)在時間點上，母嬰市場之前消費的環(huán)境和體系并不是特別適合垂直類電商，作為標品來講毛利太低，用戶的生命周期又短。

但是在2014－2015年的時候，整個消費升級使母嬰用品進入到大家日常關注的重點范圍，隨之母嬰領域整個發(fā)展迅速。

在2014年里面，母嬰領域又打了一場大仗，蜜芽這個團隊在這個時間點就殺出來了。