已經(jīng)73歲的侯為貴精神矍鑠，思維縝密。

他不茍言笑，卻也待人溫和；他生性嚴(yán)謹(jǐn)，給自己規(guī)定的散步、讀書和休息時(shí)間能夠做到分秒不差；他常年保持清淡的飲食習(xí)慣，每天堅(jiān)持鍛煉；他崇尚深思熟慮之后的行動(dòng)，口頭禪是“一萬(wàn)個(gè)想法不如一個(gè)做法”。

1985年創(chuàng)立中興侯為貴的創(chuàng)業(yè)傳奇，在他的“粉絲”心中，已是耳熟能詳。

侯為貴當(dāng)過(guò)教師，后來(lái)進(jìn)入位于西安的軍工企業(yè)航天部691廠，在這里，他從一名普通技術(shù)人員一直干到技術(shù)副總工。

古城西安在地理上的偏遠(yuǎn)，并沒(méi)有限制他的眼界。

他是691廠最早的“洋務(wù)派”，1979年便走出了國(guó)門，上個(gè)世紀(jì)80年代早期，為了給廠里引進(jìn)新技術(shù)、尋找新機(jī)會(huì)。

他經(jīng)常奔波于深圳、珠海等沿海城市，得中國(guó)改革風(fēng)氣之先。

1981年，他第一次去了美國(guó)，負(fù)責(zé)引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，“當(dāng)時(shí)到了美國(guó)等于是到了另外一個(gè)星球上”———而現(xiàn)在，中興手機(jī)成為美國(guó)手機(jī)市場(chǎng)銷售四強(qiáng)，市占率達(dá)到8%。

1985 年，43歲的侯為貴決心南下深圳創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了深圳中興半導(dǎo)體有限公司，一家從電風(fēng)扇、電子琴到冷暖機(jī)、電話機(jī)無(wú)所不產(chǎn)的加工企業(yè)。

1993年，在多方支持 下，侯為貴推動(dòng)了一場(chǎng)市場(chǎng)信條下的“革命”：國(guó)有企業(yè)691廠、深圳廣宇工業(yè)(集團(tuán))公司與一家由侯為貴等30多名自然人組成的民營(yíng)企業(yè)“維先通”實(shí)施了 第一次重組，共同投資創(chuàng)建了深圳市中興新通訊設(shè)備有限公司，兩家國(guó)有企業(yè)控股51%，民營(yíng)企業(yè)“維先通”占股份49%，由“維先通”承擔(dān)經(jīng)營(yíng)責(zé)任，在國(guó)內(nèi) 首創(chuàng)了“國(guó)有控股，授權(quán)(民營(yíng))經(jīng)營(yíng)”的“混合經(jīng)濟(jì)”模式。

明確公司人、財(cái)、物的經(jīng)營(yíng)權(quán)全部歸經(jīng)營(yíng)者；經(jīng)營(yíng)者須保證國(guó)有資產(chǎn)按一定比例增值。

若經(jīng)營(yíng)不善， 經(jīng)營(yíng)者須以所持股本和分配權(quán)益抵押補(bǔ)償；若超額完成指標(biāo)，則獲得獎(jiǎng)勵(lì)。

補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)幅度均為不足和超額部分的20%——— 可以說(shuō)，沒(méi)有這次重要的產(chǎn)權(quán)改 革，中興很有可能與已經(jīng)消逝的國(guó)有企業(yè)“巨龍”一樣，成為歷史的塵埃。

通信行業(yè)仍是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)有人說(shuō)，中興通訊是精準(zhǔn)地踩著中國(guó)電信市場(chǎng)的每個(gè)鼓點(diǎn)成長(zhǎng)起來(lái)的：中國(guó)電信、網(wǎng)通的小靈通，中國(guó)聯(lián)通的CDMA，自主3G標(biāo)準(zhǔn)T D—SC D M A，4G的全面突圍，再到5G的戰(zhàn)略研發(fā)。

如果僅僅把這些歸結(jié)為市場(chǎng)，或者技術(shù)的勝利，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

要 知道，在每一次決策的背后，都包含了復(fù)雜而艱苦卓絕的斗爭(zhēng)與博弈，考驗(yàn)掌舵人的智慧和勇氣———當(dāng)年華為等公司對(duì)CD M A、小靈通舉棋不定時(shí)，侯為貴 大膽決策，果斷投入，最終在這兩個(gè)領(lǐng)域賺了數(shù)十億元，中興還是國(guó)內(nèi)最早從事終端研發(fā)與進(jìn)行國(guó)際化擴(kuò)張的通信公司，后來(lái)證明，這兩個(gè)業(yè)務(wù)是行業(yè)近年最大的增 長(zhǎng)點(diǎn)。

現(xiàn)今，新能源項(xiàng)目成為侯為貴重點(diǎn)布陣的棋局。

中興投入重金，研發(fā)新能源汽車大功率無(wú)線充電技術(shù)。

在湖北襄陽(yáng)，中興與東風(fēng)汽車建設(shè)了中國(guó)第一條公交無(wú)線充電示范線，與蜀都客車聯(lián)合發(fā)布的全球首臺(tái)無(wú)線充電社區(qū)巴士已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。

侯為貴認(rèn)為，未來(lái)無(wú)線充電市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

中興已將目標(biāo)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)超過(guò)100萬(wàn)人口的220座城市，每座城市都有上萬(wàn)部的公交車，此外，無(wú)線充電技術(shù)也可用于私家車，這無(wú)疑意味著一個(gè)更加廣闊的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

近年來(lái)，傳統(tǒng)電信市場(chǎng)面臨增長(zhǎng)瓶頸，但侯為貴堅(jiān)持認(rèn)為，通信行業(yè)仍是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，因?yàn)閿?shù)據(jù)業(yè)務(wù)以每年一倍的速度高速增長(zhǎng)，隨著移動(dòng)通信技 術(shù)的發(fā)展，全球必將進(jìn)入M - IC T (萬(wàn)物移動(dòng)互聯(lián))時(shí)代，IT和C T技術(shù)深度融合，將會(huì)帶來(lái)翻天覆地的變化，其中就包括無(wú)處不移動(dòng)、萬(wàn)物互聯(lián)。

“將來(lái)是跨界，顛覆的，萬(wàn)物互聯(lián)會(huì)導(dǎo)致IC T產(chǎn)業(yè)深度融合，包括云管端的一體化，包括IT和CT的融合，也包括IC T產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合。

它不是和諧的，不是風(fēng)平浪靜的。

很多將是顛覆性的，企業(yè)如果適應(yīng)不了這種趨勢(shì)，就會(huì)消失，倒閉。

”