互聯(lián)網(wǎng)大佬都在做汽車，早已不是什么新鮮事。

同在汽車產(chǎn)業(yè)，對比喧囂的互聯(lián)網(wǎng)概念公司，李佳和他的優(yōu)品車，顯得低調(diào)而神秘。

　　四年來，定位于汽車流通全價值鏈服務(wù)提供商的優(yōu)品車，已滲透進三至五線城市，覆蓋全國31個省，與17000家汽車經(jīng)銷商展開合作，為經(jīng)銷商提供汽車金融、車輛交易、快修快保、售后設(shè)備、配件耗材等服務(wù)方案與盈利工具，幫助經(jīng)銷商實現(xiàn)快速、全面、可持續(xù)性的業(yè)務(wù)發(fā)展。

2017年上半年，優(yōu)品車連續(xù)獲得兩輪融資，金額過億。

優(yōu)品車CEO 李佳　　一、陸家嘴的“中供系鐵軍”　　“優(yōu)品車”總部位于上海陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，CEO李佳辦公室門口寫著“司令部”三個大字。

李佳成長于軍區(qū)大院，父母是軍隊高知，他身上傳承了軍人的果敢堅毅，也有著知識分子熱愛思考的天性。

　　“他讓公司像家庭一樣溫暖，也讓團隊像軍隊一樣作戰(zhàn)”，曾在優(yōu)品車工作過的業(yè)內(nèi)人士評價，李佳是個熱情而富有感染力的人，他決策快，身先士卒，經(jīng)常奔赴一線和員工一起研究市場，打磨產(chǎn)品。

　　2013年，李佳創(chuàng)辦了優(yōu)品車，他也將“戰(zhàn)士”的精神注入了優(yōu)品車，他用4年時間在“汽車金融”領(lǐng)域打造了一支充滿激情、敢于顛覆的鐵軍。

　　一位阿里系投資機構(gòu)的投資人認為，李佳優(yōu)品車的氣質(zhì)和阿里早期“中供系”鐵軍味道相似——既有互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新基因，同時兼具傳統(tǒng)行業(yè)的落地能力。

　　或許受父親影響，軍人性格中的嚴謹自律，讓李佳不斷地自我完善，同事評價他說：李佳很有領(lǐng)袖氣質(zhì)，戰(zhàn)略、規(guī)劃、布局，無論是思想還是戰(zhàn)術(shù)層面，他總是“精益求精”，這樣也會迫使你跟隨他的腳步不斷進步。

　　就像京東創(chuàng)始人劉強東所說：“真正的領(lǐng)袖，是能成就他人的人”。

跟隨李佳的人很容易被他點燃，李佳的“精益求精”，推動著整個優(yōu)品車團隊的快速成長。

于是，大部分優(yōu)品車人都成為了行業(yè)里獨當一面的“特種兵”。

　　二、李佳的“前世”：上汽通用“破壁人”　　李佳評價自己是個不怎么“安分”的人，喜歡挑戰(zhàn)自我。

他曾游歷過43個國家，他的朋友圈中有著各國的荒野叢林、草原高山、大海戈壁的照片，他也熱愛極限運動，從越野、跳傘、自駕、潛水到徒步登山——他的業(yè)余生活也充滿了自我挑戰(zhàn)的意味。

　　早年，李佳從中科院計算機專業(yè)碩士研究生畢業(yè)后，又進修了清華大學(xué)五道口金融學(xué)院，以及中歐商學(xué)院CMO班，這使得他有著橫跨從技術(shù)到商業(yè)的認知格局。

　　從人生歷練，延展到事業(yè)，最后再灌注到他充滿熱情的創(chuàng)業(yè)中，李佳總在不斷挑戰(zhàn)自我。

在創(chuàng)立“優(yōu)品車”之前，李佳曾任職上汽通用汽車金融副總裁、華晨東亞汽車金融總裁。

　　2005年開始，上汽通用開始發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)，可惜面對復(fù)雜的國內(nèi)市場一直舉步維艱，到2009年還沒有取得突破。

上汽通用開始尋找能帶領(lǐng)集團在汽車金融領(lǐng)域突破的“破壁人”。

就像電視劇《獵場》的場景一樣，他們請來國際高端獵頭公司，在全球范圍內(nèi)尋找頂級人才。

　　加入上汽通用前，李佳曾先后任職惠普金融租賃公司大中華區(qū)總經(jīng)理、西門子SIS集團東北亞區(qū)副總裁——他是具備金融背景、工科知識、跨國公司高管經(jīng)歷的復(fù)合型人才。

　　最重要的是李佳既有創(chuàng)新精神，又有落地能力，他帶領(lǐng)跨國公司持續(xù)多年在中國本土取得佳績。

從全球70個頂級候選人中脫穎而出，最終，李佳證明上汽通用的眼光。

　　此前，上汽通用一直用美國打法。

而李佳掌管這塊業(yè)務(wù)后，進行深度分析——中國有一線到五線市場，而美國只有兩極市場，這導(dǎo)致之前美國的汽車金融業(yè)務(wù)模式到了中國水土不服。

　　李佳眼光獨到地進行業(yè)務(wù)改造，讓上汽通用汽車金融業(yè)務(wù)更符合中國市場。

2009年掌舵上汽通用汽車的汽車金融業(yè)務(wù)后，李佳用了四年時間，將上汽通用在中國的汽車金融業(yè)務(wù)從100億提升到600億的規(guī)模，使之成為中國最大的汽車金融公司。

　　三、在汽車金融服務(wù)上做文章　　業(yè)內(nèi)評價李佳是個學(xué)習(xí)能力極強的人，“過一段時間不見，你會發(fā)現(xiàn)他又進步了”。

在操盤上汽通用汽車金融業(yè)務(wù)中，李佳不斷加深了對中國汽車金融產(chǎn)業(yè)的認知，這讓他了解到產(chǎn)業(yè)的問題，同時也發(fā)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)新的變革機會。

　　在浩瀚的中國大地，汽車已經(jīng)成為人們的日常生活必備品，2017年汽車保有量預(yù)計有3億輛，同時，這個數(shù)量還在快速增長。

　　“汽車在一二線城市之外，是非常重要的生產(chǎn)工具和資產(chǎn)。

許多人要做生意就得先買一輛車，城鎮(zhèn)居民把車作為重要的結(jié)婚聘禮，有車才結(jié)婚。

”李佳總結(jié)說。

　　他意識到，汽車金融服務(wù)、汽車后市場服務(wù)，在三至五線城市，城鎮(zhèn)與縣域市場中遠遠沒有普及。

中國有4S店，但是4S店由于成本高昂，汽車金融、售后服務(wù)最多只能下沉到地級市，而在中國仍然有2856個縣級行政區(qū)與41658個鄉(xiāng)級行政區(qū)，超過70%的人口沒有一個可靠的汽車服務(wù)點。

　　李佳決定做改變這種情況的人，他下定決心放棄高薪，開始自己的創(chuàng)業(yè)之路。

很多現(xiàn)象級產(chǎn)品，其初心都是為了解決用戶痛點。

當問到在500強企業(yè)擔任高管，不僅有很高社會地位，享受高薪，完全可以實現(xiàn)財務(wù)自由，為什么自己創(chuàng)業(yè)時?李佳很認真的說：“能改善中國某個產(chǎn)業(yè)狀況，遠比自己實現(xiàn)財務(wù)自由有成就感”。

李佳還記得在讀研究生時，正趕上鄧小平最后一次南巡，他聽完鄧公演講后心潮彭拜，徹夜難眠。

有的人天生就是乘風(fēng)破浪，挑戰(zhàn)自我，不會眷念溫暖安逸的狀態(tài)，李佳就是這樣的人。

優(yōu)品車 獲得“2017創(chuàng)業(yè)黑馬——中國最具潛力創(chuàng)業(yè)公司”獎項　　四、汽車領(lǐng)域的“新金融、新零售”　　“為做金融只做金融，最終一定沒有金融可做，汽車金融必須是一個閉環(huán)，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

”　　在李佳的戰(zhàn)略中，優(yōu)品車模式是像戰(zhàn)斗機一樣的“一機兩翼”模式。

“左翼”的發(fā)動機，是涵蓋新車消費貸款、二手車庫存融資、保險、質(zhì)保、車抵貸、墊資服務(wù)等的汽車金融業(yè)務(wù);“右翼”的發(fā)動機是售后平臺，包括配件采購、維修、檢測、保養(yǎng)等汽車后市場服務(wù);而機身則是融合線上、線下的“新零售，新金融“的汽車零售和服務(wù)場景。

戰(zhàn)略形成優(yōu)品車除整車生產(chǎn)外的全領(lǐng)域汽車生態(tài)閉環(huán)。

　　李佳正圍繞這些場景，在三到五線城市甚至更低線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，構(gòu)建一個汽車流通全產(chǎn)業(yè)鏈。

優(yōu)品車“新零售，新金融”模式店，面積不大，五臟俱全，溫馨舒適，店內(nèi)可以提供新車銷售，汽車金融，保險、維修保養(yǎng)等服務(wù)，顧客可以真正體驗到一站式服務(wù)。

優(yōu)品車通過整合互聯(lián)網(wǎng)及汽車廠家資源，更實現(xiàn)全品牌車型折扣售價，給予顧客實惠的購車體驗。

　　“我們要將汽車零售店開出了“星巴克”的感覺，改變現(xiàn)有的汽車銷售服務(wù)模式，未來3年，我們計劃在三線以下城市，開設(shè)上萬家這樣的店”李佳說。

　　優(yōu)品車正在從一家創(chuàng)業(yè)公司，向一家平臺級企業(yè)成長。

在2017年12月的第十屆創(chuàng)業(yè)家年會上，優(yōu)品車憑借自身實力脫穎而出，獲得“2017創(chuàng)業(yè)黑馬——中國最具潛力創(chuàng)業(yè)公司”獎項。

優(yōu)品車的飛速發(fā)展，也贏得眾多投資機構(gòu)的青睞。

2017年上半年，某著名頂級投資機構(gòu)，連續(xù)領(lǐng)投B輪和B+輪，投資金額過億，而他所開創(chuàng)的三至五線汽車行業(yè)“新金融，新零售”的藍海，才剛剛拉開序幕。