周六早晨，美國檢方?jīng)Q定不起訴京東CEO劉強(qiáng)東的消息一經(jīng)傳出，便迅速搶占了各大媒體的頭版頭條。

對此，劉強(qiáng)東第一時間發(fā)布公開聲明向妻子承認(rèn)婚外不正當(dāng)行為，并聲稱感到自責(zé)和后悔。

這一周里，ofo及其創(chuàng)始人戴威依然備受關(guān)注。

近日，ofo總部擺起“申退”長龍、在線申請退押金人數(shù)超千萬的消息再次將戴威置于輿論的風(fēng)口浪尖。

為此，戴威發(fā)布全員信稱，要為欠著的每一分錢活下去。

就在各路媒體發(fā)文對ofo敗落的原因作出分析時，騰訊董事長兼CEO馬化騰也就此發(fā)表了自己的見解，他指出最深層的原因“是一個veto right（否決權(quán)）”，該說法隨即受到廣泛熱議。

同樣是在共享出行領(lǐng)域，近日，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在接受媒體采訪中，就共享出行以及對摩拜發(fā)展至今的收獲談了自己的感想。

上周末，蔚來汽車召開了新款車型ES6的新聞發(fā)布會。

蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌在會上就ES6的性能亮點(diǎn)、售價等作了詳盡介紹。

此外，李斌還邀請小米CEO雷軍作為特邀嘉賓出席，二人在現(xiàn)場互贈禮物。

一起來看看本周科技圈熱門人物具體經(jīng)歷了什么？劉強(qiáng)東：感到自責(zé)和后悔此前一直持續(xù)上演羅生門的京東CEO“明尼蘇達(dá)事件”在本周六終于蓋棺論定。

9月2日，劉強(qiáng)東在明尼蘇達(dá)州的負(fù)面新聞曝光后，迅速引發(fā)輿論風(fēng)波。

該案在之后的三個多月時間里，因女方不斷披露的細(xì)節(jié)而陷入拉鋸戰(zhàn)。

北京時間12月22日凌晨，美國明尼阿波利斯市亨內(nèi)平縣檢察官辦公室公布了該案件的調(diào)查結(jié)果，檢方表示，由于重要證據(jù)不足，最終宣布不予起訴。

在調(diào)查結(jié)果公布后，劉強(qiáng)東在12月22日早晨5點(diǎn)56分發(fā)布聲明稱，“這個結(jié)果證明了自始至終我都沒有觸犯任何法律。

”他還表示，事發(fā)當(dāng)天自己的行為給家庭、尤其是妻子造成了巨大的傷害，為此感到十分自責(zé)和后悔，“我已經(jīng)第一時間向妻子坦誠了事實(shí)”，并稱希望妻子接受自己的道歉。

截至目前其妻章澤天并未就此作出回應(yīng)。

值得注意的是，過去三個多月，京東股價從逾30美元跌至20美元，累計跌幅約36%。

今年以來累計跌約55%，市值跌去147億美元，劉強(qiáng)東的身家也縮水超25億美元，約合170億元人民幣。

戴威：不逃避，勇敢活下去近日，因ofo退押金新政策的出臺，ofo北京總部（位于北京中關(guān)村的互聯(lián)網(wǎng)金融中心）排起數(shù)百米申請退押金長隊(duì)的消息引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注。

消息一經(jīng)曝出，許多無法前往北京的用戶紛紛在網(wǎng)上發(fā)起退款申請。

12月18日晚間，ofo的線上申請退款人數(shù)已逾千萬，待退金額超過10億元。

次日，處于輿論風(fēng)口下的戴威發(fā)布全員信。

他在信中坦言，由于從去年年底以來對外部環(huán)境的判斷失誤，ofo一整年都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。

“我無數(shù)次想過把運(yùn)營資金全砍掉，用來退還部分用戶押金和供應(yīng)商欠款，甚至是解散公司、申請破產(chǎn)。

”但是他認(rèn)為，“活著才有希望，再大的壓力我們也要扛著，再大的困難我們也要想辦法克服。

”在信的最后，他向全體員工發(fā)出呼吁“不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負(fù)責(zé)，為每一個支持過我們的用戶負(fù)責(zé)！”全員信發(fā)出后，各界對此的態(tài)度褒貶不一，有不少網(wǎng)友對戴威的情懷和擔(dān)當(dāng)表示贊賞，但更多人似乎更關(guān)心自己的押金何時能夠到賬。

馬化騰：ofo問題主因是一票否決權(quán)近日，挖掘ofo潰敗背后深層原因的文章不斷。

對此，騰訊董事長兼CEO馬化騰在朋友圈發(fā)表評論稱，“最近這么多分析文章，沒有一個說到真正的原因。

”他還在之后的互動中給出自己的見解稱，“是一個veto right（否決權(quán)）”的問題。

馬化騰拋出觀點(diǎn)后，歡聚時代董事長兼CEO李學(xué)凌也對該觀點(diǎn)表示贊同，稱ofo真正的死因在于“一票否決權(quán)”。

據(jù)悉，在ofo董事會中，最初擁有一票否決權(quán)的是戴威、滴滴、經(jīng)緯、朱嘯虎，而朱嘯虎在2017年底退出后，阿里持有多數(shù)股權(quán)。

馬化騰此舉引發(fā)了螞蟻金服副總裁陳亮的不滿，他在朋友圈明確表態(tài)“我對各種試圖帶節(jié)奏的人都充滿了警惕，不惜紆尊降貴，說一票否決權(quán)才是主要原因，那么另一家沒有這個問題的活得就好嗎？雖然阿里沒有一票否決權(quán)，但是這樣的帶節(jié)奏，總是讓人懷疑背后的目的。

”胡瑋煒：共享經(jīng)濟(jì)才剛開始相較于處在水深火熱中的戴威，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒將摩拜出讓給美團(tuán)的選擇，讓她的人生境遇有了大不同。

近日，胡瑋煒在接受《澎湃新聞》采訪時，表達(dá)了她對共享出行未來發(fā)展的預(yù)期，“共享經(jīng)濟(jì)在我看來就僅僅是一個開始。

未來的出行市場也還有很多很多變化的可能性。

”她說道。

談及摩拜一路不斷發(fā)展壯大的原因，“我們的科技創(chuàng)新，是真正去為人們更好的生活提供服務(wù)。

”胡瑋煒稱，“讓年輕人做一件他們自己發(fā)自內(nèi)心熱愛和相信的事情，才有摩拜的今天。

”談及這段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的收獲時，她坦言，自己對世界的認(rèn)知、對世界的好奇心，更大地得到了一些滿足。

李斌：蔚來新品ES6發(fā)布12月15日，蔚來汽車就ES6的新品召開了新聞發(fā)布會。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的ES6是全球首款同時搭載永磁同步電機(jī)與異步感應(yīng)電機(jī)的、定位為高端中型的電動5座SUV車型,外觀方面沿用了蔚來系列產(chǎn)品的設(shè)計。

此外，ES6采取個性化定制、按訂單生產(chǎn)的銷售模式，用戶當(dāng)天就可以通過蔚來App預(yù)訂ES6。

新款ES6的補(bǔ)貼前售價為35.8萬-49.8萬，比此前的蔚來ES8便宜近二十萬，預(yù)計將在2019年6月起逐步交付。

發(fā)布會上，ES6還對搭載了蔚來NIO Pilot自動駕駛輔助系統(tǒng)的無人駕駛進(jìn)行演示。

值得一提的是，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌還邀請到了蔚來的創(chuàng)始投資人之一（順為資本），小米CEO雷軍前來助陣。

雷軍在發(fā)布會上稱，“五年前，我以為李斌就是個騙子！”但是此次出席，為了表達(dá)對李斌的祝賀，雷軍在現(xiàn)場送給李斌一臺小米MIX3故宮特別版的手機(jī)以表心意，而李斌也在當(dāng)場回贈雷軍一輛蔚來ES6，將第9727輛車交給了雷軍。