他是個(gè)書生，發(fā)明專利無(wú)數(shù)，他更是個(gè)企業(yè)家，兩次創(chuàng)業(yè)，兩次做到行業(yè)第三，短短7年之內(nèi)，打造出估值超過(guò)1300億的電池航母，他就是曾毓群，寧德時(shí)代的創(chuàng)始人。

打鐵需要自身硬1968年，曾毓群出生于福建寧德農(nóng)村，父母最大的愿望就是家里能出個(gè)大學(xué)生。

好在曾毓群很爭(zhēng)氣，每次考試都穩(wěn)居寧德一中前五名。

因?yàn)樽x書好，1985年，18歲的曾毓群以優(yōu)異的成績(jī)考入上海交大船舶工程系，就此跳出農(nóng)門。

因?yàn)楹米x書，大學(xué)畢業(yè)后又繼續(xù)在華南理工就讀電子信息工程碩士，并在中科院物理所獲得凝聚態(tài)物理學(xué)博士，因?yàn)樽x好書，他第一次對(duì)電池安全性能的研究感興趣，并先后在《化學(xué)進(jìn)展》等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)刊物上發(fā)表10多篇論文。

直覺(jué)告訴曾毓群，充電電池大有可為，“會(huì)對(duì)人類帶來(lái)巨大的顛覆。

”于是，他寧愿放棄中科院的優(yōu)厚條件，寧愿放棄國(guó)企的優(yōu)厚福利，而要跑到廣東東莞打工，因?yàn)闁|莞有全國(guó)最為集中的磁電廠家，而曾毓群所在的新科磁電廠是一家美資企業(yè)，供應(yīng)著全球70%以上的硬盤磁頭。

世有伯樂(lè)，然后有千里馬第一個(gè)伯樂(lè)是陳棠華。

陳棠華是他的頂頭上司，曾毓群一路賣力搞科研，陳棠華就一路使勁提拔。

此后，曾毓群擔(dān)任組長(zhǎng)、車間主任，技術(shù)科長(zhǎng)，31歲就成為新科最年輕的技術(shù)總監(jiān)。

也正是陳棠華的悉心栽培，曾毓群先后幾次去美國(guó)留學(xué)，接觸到了堿性鎳鉻、鎳氫二次充電等世界上最前沿的電池技術(shù)。

第二個(gè)伯樂(lè)是梁少康。

當(dāng)時(shí)，梁少康是新科的執(zhí)行總裁，當(dāng)他看到1997年全球第一臺(tái)MP3橫空出世時(shí)，立馬意識(shí)到新的電池技術(shù)就要來(lái)了，“必須重新研發(fā)，傳統(tǒng)5號(hào)、7號(hào)電池已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)新的形勢(shì)。

”然而，總公司卻沒(méi)有批準(zhǔn)。

于是，去意已決的梁少康決定拉著曾毓群一起干，尤其當(dāng)他聽(tīng)說(shuō)曾毓群準(zhǔn)備去深圳另外一家公司做總經(jīng)理時(shí)，立馬與陳棠華一起游說(shuō)曾毓群。

就這樣，1999年，曾毓群與梁少康、陳棠華三人一起組建了新能源科技公司（Amperex Technology Limited）。

可以說(shuō)，沒(méi)有陳棠華與梁少康，曾毓群或許做一輩子的職業(yè)經(jīng)理人，就不會(huì)有后來(lái)波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)故事。

出師未捷當(dāng)時(shí)，擺在曾毓群面前的有3條路，一條是鉛酸電池，一條是鎳金屬電池，一條是鋰電池。

鉛酸電池？原材料倒是容易搞定，價(jià)格也便宜，但是能量耗損高，使用壽命短。

鎳金屬電池？充電壽命非常長(zhǎng)，但是均勻性差，而且價(jià)格太高。

“就鋰電池吧，電池小、輕薄，便于攜帶。

”不過(guò)，圓形電池、方形電池是索尼、松下的天下，而且日本企業(yè)自動(dòng)化程度高，質(zhì)量過(guò)硬，曾毓群很難與其競(jìng)爭(zhēng)。

        所以，他決定把尺寸靈活、不太適合自動(dòng)化的聚合物鋰電池，作為主攻方向。

放眼世界，當(dāng)時(shí)最權(quán)威，最成熟的鋰電池技術(shù)來(lái)自貝爾實(shí)驗(yàn)室，世界上有20多個(gè)公司都采用他們的技術(shù)。

于是，三人一咬牙花100多萬(wàn)美元購(gòu)買了貝爾的鋰電池專利授權(quán)。

按照貝爾實(shí)驗(yàn)室的配方，倒是做出來(lái)了第一塊鋰電池。

然而，到了第二次充放電后，內(nèi)部材料就會(huì)分解，然后電池膨脹變形，甚至還發(fā)生了爆炸。

更可怕的是，貝爾實(shí)驗(yàn)室的專利發(fā)明人完全不負(fù)責(zé)任，“被授權(quán)的20多家企業(yè)都沒(méi)人能解決這一問(wèn)題。

”就是說(shuō)，曾毓群花100多萬(wàn)美元買來(lái)的是一個(gè)花架子技術(shù)，根本不能量產(chǎn)。

那一刻，曾毓群天旋地轉(zhuǎn)！柳暗花明“怎么辦？”“退是退不回去了，只能硬著頭皮往前沖。

”整整兩個(gè)星期，曾毓群沒(méi)有邁出過(guò)實(shí)驗(yàn)室一步，他把從美國(guó)帶回來(lái)的100多頁(yè)電解液手冊(cè)，翻過(guò)來(lái)調(diào)過(guò)去琢磨。

最后，把目光鎖定在電解液成分上。

曾毓群進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，電池活性溫度的上限是85度，但是貝爾實(shí)驗(yàn)室的電解液中，有些成分沸點(diǎn)達(dá)到93度，明顯超出了電池的溫度上限。

“重新弄新配方，一個(gè)個(gè)排除高沸點(diǎn)的化學(xué)物質(zhì)。

”神了！用新配方做出來(lái)的電池再也不鼓包了！就這樣，2001年，新能源在東莞白馬的廠區(qū)落成。

剛開(kāi)始，上馬的是電芯生產(chǎn)線，主要為藍(lán)牙耳機(jī)供貨。

沒(méi)有想到，電芯賣得不怎么樣，電池需求量卻極其巨大。

怎么回事？原來(lái)當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商的配件全部來(lái)自韓國(guó)，大伙都差不多，差別就在電池上。

而曾毓群生產(chǎn)的鋰電池價(jià)格只有韓國(guó)電池的一半，容量卻增加了一倍。

更何況，他自主設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線可以為客戶量身定制電池，要什么尺寸有什么尺寸，要什么形狀有什么形狀。

所以一下子就打開(kāi)了市場(chǎng)。

短短3個(gè)月后，新能源就實(shí)現(xiàn)了盈利，到2002年末利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)。

臺(tái)灣漢鼎，凱雷、3I等風(fēng)險(xiǎn)投資商接踵而至，一出手就是3000多萬(wàn)美元。

不過(guò)，價(jià)格這東西，只有更低，沒(méi)有最低。

2003年初，凱雷的一位董事去珠三角的另外一家電池公司參觀，回來(lái)對(duì)曾毓群說(shuō)，“完了，你便宜，人家更便宜。

”曾毓群就是曾毓群，他的特點(diǎn)就是不服輸。

他用磷酸鐵鋰正極材料解決電池壽命。

他用隔離膜及電池片表面處理技術(shù)解決環(huán)境友好。

他用開(kāi)發(fā)堆疊式結(jié)構(gòu)解決工業(yè)化量產(chǎn)。

落腳點(diǎn)就是大幅度提高續(xù)航能力，“常溫 500次循環(huán)后容量保持率依舊大于80%。

”曾毓群還一口氣開(kāi)發(fā)出全球第一家產(chǎn)業(yè)化磷酸鐵鋰電池，全球第一家產(chǎn)業(yè)化高倍率充放電池，全球第一家產(chǎn)業(yè)化超長(zhǎng)壽命聚合物鋰電池...... 這年秋天，一個(gè)美國(guó)客戶找到曾毓群，對(duì)方需要一款高性能電池，“既要滿足特殊的形態(tài)，又要有高容量的續(xù)航能力。

”事實(shí)上，那個(gè)客戶在全世界找過(guò)10多家電池公司，不是鼓包，就是電池壽命太短。

曾毓群呢？?jī)H僅用了兩個(gè)星期，就開(kāi)發(fā)出異形聚合物鋰電池，結(jié)果對(duì)方非常滿意，一下單就是1800萬(wàn)臺(tái)，大伙都驚呆了！那個(gè)客戶叫蘋果。

從MP3開(kāi)始，MP4，蘋果1,蘋果2、蘋果3.....,雙方一合作就是15年。

此后，蘋果一飛沖天，曾毓群的新能源也就此駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

2003年藍(lán)牙電池世界銷量第一；2004年移動(dòng)DVD電池市場(chǎng)占有率全球第一；2005年MP3、MP4電池市場(chǎng)占有率全球第一；2006年手提電腦聚合物鋰電池占有率全球第一；2008年3月，曾毓群更是在自己的家鄉(xiāng)寧德一口氣投資100億，打造全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)基地。

截至2010年，全球出貨量前五的手機(jī)品牌中，包括蘋果、華為、三星手機(jī)的電池供應(yīng)商全部都是新能源的客戶。

 五岳歸來(lái)不看山照理講，一個(gè)企業(yè)能夠做到這個(gè)程度，完全有理由馬放南山，刀槍入庫(kù)了，但是曾毓群卻不這么想。

他的眼睛又瞄上了新能源汽車早在2004年，曾毓群曾帶隊(duì)參與粵港招標(biāo)，“汽車用動(dòng)力型鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

”此后，他開(kāi)發(fā)出純電動(dòng)車用鋰離子電池，開(kāi)發(fā)出混合電動(dòng)車用鋰離子電池，更是開(kāi)發(fā)出超級(jí)電容器：循環(huán)壽命超過(guò)2萬(wàn)次。

雖然那個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有賺到什么錢，但是卻給了曾毓群一個(gè)啟發(fā)，“車載動(dòng)力電池也許是下一個(gè)方向。

”2007年以后，全球各國(guó)都在減少燃油汽車，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。

我國(guó)政府更是借2008年奧運(yùn)會(huì)之機(jī)，開(kāi)始用政策支持+財(cái)政補(bǔ)貼的方式推廣新能源車。

而無(wú)論是插電混動(dòng)還是純電動(dòng)車，都需要大容量的電池。

于是，2011年曾毓群在寧德成立了寧德時(shí)代。

由于之前在手機(jī)電池方面累計(jì)了幾百項(xiàng)技術(shù)專利，所以，僅僅一年后就實(shí)現(xiàn)了汽車電池的量產(chǎn)，并很快就有了金龍客車的第一張訂單。

不過(guò)，動(dòng)力電池的龍頭是日本的松下，那是特斯拉的御用電池供應(yīng)商。

好在看中新能源汽車的不止是特斯拉，還有寶馬。

而寶馬集團(tuán)在大中華地區(qū)唯一的一家電池供應(yīng)商就是剛剛成立不到2年的寧德時(shí)代。

意料之外？也在情理之中。

事實(shí)上，寶馬中國(guó)之所以選擇寧德，看中的不僅僅是團(tuán)隊(duì)20年高端電池的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不僅僅是與蘋果15年的合作歷史，最重中的是曾毓群的人品與姿態(tài)，“只要愿意合作，就無(wú)償提供樣品，無(wú)償設(shè)計(jì)。

”當(dāng)然，與寶馬的合作是苛刻的，光給的技術(shù)要求就多達(dá)800頁(yè)。

而且要求做電池模擬整車狀態(tài)下的測(cè)試，光一臺(tái)那樣的進(jìn)口測(cè)試設(shè)備就要花3000多萬(wàn)。

一年后，華晨寶馬的首款高端純電動(dòng)車“之諾1E”正式下線，盡管只是試水之作，實(shí)際銷量寥寥，但對(duì)于曾毓群，對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，卻是意義非凡的第一步。

很快，曾毓群在電動(dòng)客車上結(jié)出碩果。

2013年，他把從柔性設(shè)計(jì)、六西格瑪管理等用于宇通電動(dòng)客車的研發(fā)，從而避免了趴窩、電池衰減、無(wú)法涉水等質(zhì)量問(wèn)題。

同樣的磷酸鐵鋰電池包，曾毓群可以做到100瓦時(shí)/kg，而其它公司只能是70-80瓦時(shí)/kg的水平，并且寧德時(shí)代的質(zhì)量還更輕。

客戶蜂擁而來(lái)，短短幾年，與上汽、北汽、長(zhǎng)安、吉利等15家國(guó)內(nèi)車企都建立了合作關(guān)系。

在國(guó)際市場(chǎng)，寧德時(shí)代更是成為PSA的動(dòng)力電池合作伙伴。

2015年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池的累計(jì)銷售額超過(guò)50億，僅次于松下和比亞迪，位居第三。

 此后，寧德時(shí)代也在國(guó)內(nèi)新能源車供應(yīng)商名單上開(kāi)始“霸榜”。

在工信部公布的新能源車目錄中，3200款車型有500款是寧德時(shí)代提供電池。

2017年，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總裝機(jī)量30%，比第二名的市場(chǎng)占有率整整多出一倍。

泰山歸來(lái)不看岳如今，寧德時(shí)代正式通過(guò)證監(jiān)會(huì)上市審批，即將登錄A股市場(chǎng)，并有望成為動(dòng)力電池第一股，市值或?qū)⒊^(guò)1300億。

有趣的是，寧德時(shí)代24天的過(guò)會(huì)時(shí)間也打破了富士康在3月初創(chuàng)下的36天的記錄，成了目前國(guó)內(nèi)最快過(guò)會(huì)公司。