釣魚島的風(fēng)暴開始波及中日貿(mào)易。

　　9月11日，日本政府不顧中方一再嚴(yán)正交涉，宣布“購買”釣魚島，實(shí)施所謂“國有化”。

此舉激起中國各地居民的抗議。

在事態(tài)升級的一個多月里，中國市場上日本商品和服務(wù)的銷售相繼受到打擊。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，8月份日本品牌汽車在中國市場銷售量比去年同期下降2%，而德國、美國、韓國、法國品牌汽車銷量則分別增長25%、19%、12%和4%。

　　其它領(lǐng)域的日資公司也受到?jīng)_擊。

北京一些日資超市在9月11日這天被迫關(guān)門歇業(yè)。

不少國內(nèi)旅行社已經(jīng)暫停日本旅游業(yè)務(wù)。

北京有的電影院貼出告示，宣布在釣魚島危機(jī)解決之前不再放映日本電影或日本影星主演的影片。

　　在山東威海，日資商場永旺佳世客購物廣場在9月10日這天剛剛進(jìn)行一月一度打折酬賓的“謝客日”，到了9月11日這天就不得不真的關(guān)門謝客。

　　對于這些事態(tài)，中國商務(wù)部副部長姜增偉9月13日在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上表示，針對日方侵犯中國領(lǐng)土主權(quán)的行為，中國消費(fèi)者即使出現(xiàn)以理性的方式表達(dá)其立場和他們的一些想法，“我認(rèn)為這是他們的權(quán)利，我們對此應(yīng)該表示理解”。

　　他說，中日經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展符合雙方的利益，但是互利需要雙方的共同努力。

日方的所謂“購島”行為，難以避免地會對中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。

“我們希望日方妥善處理中日關(guān)系，為雙邊經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造良好的環(huán)境和氛圍。

”　　而本報記者獲悉的最新動態(tài)是，9月12日晚，根據(jù)有關(guān)部門的安排，國家多個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)連夜召開會議，研究在當(dāng)前事態(tài)下經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的應(yīng)對之策和預(yù)案。

　　“目前日本對中國出口市場的依賴度，要高于中國對日本的依賴度。

因此如果日本不正確處理好釣魚島事件，中國在經(jīng)濟(jì)上采取反制措施的可能性是存在的。

”商務(wù)部研究院中國對外貿(mào)易研究部主任劉雪琴對本報記者說。

　　門可羅雀的日系車店　　本報從全國乘用車市場信息聯(lián)席會獲悉，9月份的第一周，全國汽車銷量走勢平穩(wěn)，比8月份第一周銷量增長57%，比2011年9月第一周增長6%。

而在此情況下，全國各地日系汽車的銷售卻出現(xiàn)較大幅度的下滑。

　　西安的東風(fēng)日產(chǎn)佳益專營店8月份日本車銷售170臺，同比減少30臺。

江西南昌市紅谷灘區(qū)各大日系汽車4S店，從 9月1日至12日，NISSAN的銷量下降在20%以上。

“很多客戶取消了購買意向，沒有取消的也和我們說，要等過了敏感期再來提車。

”東風(fēng)日產(chǎn)洪城專營店銷售顧問吳振強(qiáng)9月12日告訴記者，前段時間一些地方發(fā)生打砸日系車的過激行為，這使很多人對購買日系車產(chǎn)生顧慮。

　　這已經(jīng)影響到銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展。

吳振強(qiáng)說，東方日產(chǎn)原計(jì)劃在南昌高新區(qū)開一家新店，店面已經(jīng)裝修好，原定9月11日開業(yè)，現(xiàn)在推遲了。

　　在山東威海，東風(fēng)本田宏大店的新車銷售也大受影響。

“平時可以達(dá)到每月七八十輛的訂單量，現(xiàn)在9月份過去快一半了，訂單卻寥寥無幾，”該店銷售經(jīng)理慕佳良表示，“9、10月份本來是售車旺季，現(xiàn)在看來完不成預(yù)定每月百輛的銷售計(jì)劃了”。

　　威海的大友豐田4S店也處境艱難。

“9月上旬的訂單量只有十幾輛，還不到以前的一半”，該店的一位銷售顧問說，“有的客戶本來已經(jīng)談得差不多了，9月11日的事一出來，馬上就打來電話取消了預(yù)約。

”　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊9月12日向本報介紹說，日系汽車今年上半年勉強(qiáng)完成了銷售任務(wù)，下半年可能難以完成目標(biāo)，其市場份額可能會下降。

8月份全國汽車銷售轉(zhuǎn)好時，日系乘用車和轎車的銷量卻同比下降2%。

其中馬自達(dá)在華銷量為16539輛，同比下滑6%。

豐田品牌汽車銷量約為75300輛，同比下滑15%。

　　“如果釣魚島的危機(jī)持續(xù)，日系汽車將面臨更大程度的下降，這些下降的部分將被別的品牌代替。

”羅磊表示。

　　日資商場的“謝客日”　　日系汽車銷售艱難的同時，日資服務(wù)貿(mào)易行業(yè)也感受到了寒流。

　　9月11日，由于當(dāng)?shù)孛癖娕e行反對日本政府“購島”的活動，山東威海的日資商場永旺佳世客購物廣場不得不關(guān)門歇業(yè)。

9月12日該商場重新開門迎客，但一樓的綜合超市內(nèi)，幾千平米的購物區(qū)里只有寥寥十多名顧客。

三樓的日本品牌化妝品柜臺更是門可羅雀。

　　“這三天幾乎沒什么人來。

”佳世客的售貨員劉萍開始擔(dān)心自己的工資提成，她說，過去銷售額最少也是每天上萬，柜臺光提成就有2000多元，這幾天銷售額卻接近于零。

過去每個月的10日都是威海佳世客固定的打折日，名為“謝客日”，即酬謝顧客之意，而在今年9月11日這天，卻名符其實(shí)地成了關(guān)門謝客的日子。

　　南昌市多家日本料理店普遍生意冷清。

9月12日中午12點(diǎn)的午餐時間，本報記者現(xiàn)場看到，中山路一家當(dāng)?shù)赜忻娜召Y壽司店只有4名顧客光顧，而營業(yè)人員則有十幾位。

該店的出納羅先生告訴記者，“9月份的銷售額估計(jì)要比8月份上半月下降20%。

”　　多家旅行社證實(shí)中國前往日本旅游的人數(shù)正在下降。

中國旅行社總社一位人士告訴本報記者，去往日本的旅游團(tuán)，過去訂下的團(tuán)并未取消，但是已暫停接受新的報名。

　　此前有消息稱，上海、浙江赴日本游預(yù)訂量下滑2成。

四川省部分旅行社已經(jīng)全部停止向日本發(fā)團(tuán)。

成都部分旅行社今年國慶赴日游的預(yù)訂量下滑了30%左右。

　　針對中國游客取消赴日計(jì)劃的情況，中國外交部發(fā)言人洪磊9月12日指出，當(dāng)前中日關(guān)系的嚴(yán)峻局面是日方一手造成的。

中方強(qiáng)烈敦促日方改正錯誤行徑，為中日關(guān)系的改善和發(fā)展創(chuàng)造氛圍和條件。

　　陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院副院長馬耀峰指出，中國到日本旅游的主要消費(fèi)項(xiàng)目是購物，這與日本人在華旅游的情況不一樣。

他援引日本方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說，目前中國赴日游客平均每人消費(fèi)16萬日元(約合14000元人民幣)，已位居日本“重要旅游推廣國家”之首。

中國大陸前往日本的游客2010年時是140萬人，2011年是100萬人，這意味著每年140億元(人民幣)消費(fèi)花在日本。

　　而根據(jù)國家旅游主管部門一項(xiàng)內(nèi)部測算，實(shí)際上中國赴日旅游人數(shù)比多于日方的統(tǒng)計(jì)，如果采取寬口徑(含各種簽證)，2010年就有197萬人。

因此實(shí)際中國游客在日消費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于上述數(shù)字。

　　而2011年日本盡管在華旅游人數(shù)達(dá)到365萬(寬口徑)，但根據(jù)中國旅游部門的抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)，每個日本人在華旅游消費(fèi)只有200多美元，合計(jì)1500多元左右。

其中最主要的是交通和住宿。

按此計(jì)算，這樣在華實(shí)際旅游消費(fèi)也就只有50多億元人民幣。

　　“大體上，日本來華旅游人數(shù)不到中國赴日旅游的2倍，但是中國游客在日主要是購物，因此中國游客對日本經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)要高于日本游客對中國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。

”中國旅游研究院的一位人士指出，“所以我們不怕必要時在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域與日方較量。

”　　中日貿(mào)易遇寒流 日系品牌9月蹣跚　　“我們不怕貿(mào)易領(lǐng)域的較量”　　“日方的所謂‘購島’行為，難以避免地會對中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面的影響。

”商務(wù)部副部長姜增偉9月13日在國新辦的新聞發(fā)布會上表示，中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展到今天的規(guī)模和水平，是雙方共同努力的結(jié)果，也是互利互惠合作的結(jié)果，來之不易，需要雙方共同精心維護(hù)。

“我們希望日方妥善處理中日關(guān)系，為雙邊經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造良好的環(huán)境和氛圍。

”　　中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年前8個月，中國對日出口986億美元，進(jìn)口1200億美元，貿(mào)易逆差314億美元。

而此前2012年1-5月份，中國對全球順差是229億美元，而對日本一國的逆差就達(dá)到223億美元。

　　2009年度日本對華出口113116億日元，為1979年有可比數(shù)據(jù)以來首次超越美國，中國成為日本最大的出口目的地國。

而從2011年上半年開始，日本僅僅為中國的第四大貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額度低于東盟。

　　“目前中國是日本最大的貿(mào)易伙伴和出口市場，而中國最大的出口市場是歐盟，多年來，日本對華是貿(mào)易順差，中國對日是貿(mào)易逆差，因此日本經(jīng)濟(jì)對中國的依賴度，要高于中國對日經(jīng)濟(jì)的依賴度。

”商務(wù)部研究院中國對外貿(mào)易研究部主任劉雪琴告訴記者，“日本應(yīng)該從大局考慮在釣魚島問題上挑釁中國是否合適，畢竟中日彼此的經(jīng)濟(jì)依賴度很高，而日本更依賴中國。

”　　天津社科院日本所所長程永明表示，日本將中國作為消費(fèi)市場獲得的好處，要超過投資中國獲得的好處，如果日本不妥善解決好購島問題，可能在產(chǎn)品銷售等方面還會有更大的影響，其市場將被其他國家的品牌商品擠占。