在2019法蘭克福車展開幕的前一晚，大眾在其展館內(nèi)首發(fā)了旗下首款純電動車ID.3，與此同時還帶來了全新設(shè)計的品牌Logo。

作為一家極具影響力的世界級車企，大眾此次發(fā)布的新車和未來規(guī)劃可謂是影響深遠，其特意挑選法蘭克福車展的前夜召開發(fā)布會也是深謀遠慮。

那么，究竟ID.3能否成為大眾開啟新紀元的代表？全新的Logo又蘊含了哪些寓意和理念？續(xù)航可達550km，預(yù)計售價30萬內(nèi)從外觀來看，大眾ID.3可謂是相當小巧，2765mm的軸距搭配類似高爾夫一般的兩廂造型十分精致。

得益于本身純電動平臺的優(yōu)勢，電池被放置在了底盤上，58kWh的容量并不算小，加上后軸可輸出203馬力的電機可以媲美當下不少主流低功率2.0T引擎的輸出水平。

當然，作為一款純電動車，續(xù)航是不少頗受外界關(guān)注的一個重點。

大眾ID.3目前亮相的是1ST版本，后續(xù)還將發(fā)售搭45kWh和77kWh的其他車型，續(xù)航將分別達到330公里和550公里。

從目前公布的各種信息來看，ID.3的歐洲售價為3萬歐元左右（約合23.5萬人民幣），如果未來有望引進國產(chǎn)，價格大概率也是壓在30萬以內(nèi)。

全新Logo扁平化，預(yù)示未來新規(guī)劃當然，除了備受矚目的ID.3以外，大眾還發(fā)布了全新設(shè)計的品牌Logo。

更加扁平化的風格不僅僅是為了搭配自家的純電動車，科技感和年輕化也是其強調(diào)的兩個重要方面，確實隨著新品牌策略的發(fā)展，現(xiàn)階段設(shè)計于2000年的三維銀色標志已經(jīng)顯得有些落伍，顯然，大眾需要一個新的品牌Logo來配合塑造全新的品牌形象和產(chǎn)品布局。

目前嚴苛的排放法規(guī)對于大眾這樣龐大的品牌集團影響較大，為了落實環(huán)保義務(wù)，其計劃最晚將在2050年，實現(xiàn)產(chǎn)品和企業(yè)生態(tài)的全方位碳平衡。

想要達到這個預(yù)期目標，純電動車將是大眾未來發(fā)展的一個中堅力量。

按照其品牌規(guī)劃來看，大眾將在2023年前在電動出行領(lǐng)域投資約90億歐元，并在未來10年生產(chǎn)超過1000萬臺純電動汽車，而目前規(guī)劃中的純電動產(chǎn)品已經(jīng)超過20款。

打響純電第一炮，轉(zhuǎn)型升級成主流可以說，這次法蘭克福車展前夜大眾的種種舉動都預(yù)示著其真正打響了發(fā)展純電動的第一炮，據(jù)悉在4個月后，ID.3就能真正與消費者見面，ID.系列也將成為大眾旗下詮釋純電理念的一個系列。

此前大眾推出的所謂純電車型其實還是基于燃油平臺打造而來，但ID.3這款基于MEB平臺的產(chǎn)品顯然與眾不同。

隨著全球汽車增速放緩、排放標準和法規(guī)逐步的嚴苛，大眾想要在全球范圍內(nèi)保持自身的優(yōu)勢并得到進一步發(fā)展就必須轉(zhuǎn)型升級。

特別是在電動化智能化的大趨勢下，如何跟緊未來汽車的發(fā)展并實現(xiàn)自我突破將會是大眾首要發(fā)展的重點。

從ID.3到新Logo的發(fā)布都不難看出大眾在這方面的決心，這種迎合主流發(fā)展的做法也符合其自身的定位和需求。

總結(jié)：相信大眾目前的厚積薄發(fā)已經(jīng)為其搶占了一些先機，ID.3預(yù)計也有幾率在明年亮相國內(nèi)。

不過從技術(shù)角度來看，大眾在智能化方面的不足依舊明顯，如果其在后續(xù)想往智能化和電動化的方向發(fā)展，補足這個短板勢在必行。

如何擁抱新能源的趨勢和智能化的潮流，也成為了大眾未來所面臨的挑戰(zhàn)。