消息11月14日，汽車新媒體“車叫獸”獲1000萬元A輪融資，由嵩恒網(wǎng)絡(luò)投資。

本輪融資后，車叫獸將開始為用戶提供購車方案，并為主機(jī)廠提供新媒體廣告服務(wù)。

“車叫獸”生產(chǎn)圖文的汽車資訊+八卦，目前在新榜“汽車類”排第16，微博粉絲超過11萬人，微信公眾號(hào)訂閱用戶則超過100萬人。

值得注意的是，車叫獸85.7%的訂閱用戶為二次者，而非一無所知的小白。

目前，自媒體整體流量紅利正在消失，但垂直領(lǐng)域如汽車、美妝類仍有機(jī)會(huì)。

僅在汽車領(lǐng)域，就有“有車以后”、“玩車教授”、“30秒懂車”、“開車大神”等迅速崛起，頭條閱讀量能沖擊10萬+級(jí)別（新榜統(tǒng)計(jì)）。

此外，中國汽車市場正經(jīng)歷“增量到存量”的轉(zhuǎn)變，據(jù)交管局統(tǒng)計(jì)，2016年全國汽車保有量1.94億輛，越來越多人正從“小白”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;玩車”心態(tài)。

“車叫獸”就抓住了這一轉(zhuǎn)機(jī)。

其創(chuàng)始人薛圳判斷，有車族對“傳統(tǒng)汽車資訊”的依賴會(huì)下降，對熱點(diǎn)分析和娛樂八卦則會(huì)更關(guān)注。

因此“車叫獸”更偏向生產(chǎn)時(shí)尚類和高預(yù)算車型的內(nèi)容。

即使同樣做汽車測評(píng)，車叫獸也不希望羅列數(shù)據(jù)，而是提供直觀、真實(shí)的用車體驗(yàn)和感受。

因此其確立了“主動(dòng)聯(lián)系高質(zhì)量用戶，獲取一手感受+細(xì)節(jié)”的產(chǎn)稿模式，并輔以汽車時(shí)尚內(nèi)容。

在用戶調(diào)研中，車叫獸的判斷也得到了驗(yàn)證：其早期用戶88%有兩次購車經(jīng)驗(yàn)，車單價(jià)則以15萬元以上居多，低端車型較少。

在汽車自媒體方面，“毒舌汽車”今年11月剛完成400萬元天使輪融資，“有車以后”今年9月完成了2億元B輪融資，“吱道二手車”則在9月完成2000萬元A輪融資。

根據(jù)新芽NewSeed數(shù)據(jù)庫，“車叫獸”曾于去年9月獲200萬元天使輪融資，由高樟資本投資。