8歲通讀整部大英百科全書(shū)；10歲時(shí)擁有自己第一臺(tái)電腦，自學(xué)編程；12歲時(shí)設(shè)計(jì)出第一個(gè)電子游戲軟件；13歲時(shí)感受到存在主義危機(jī)，開(kāi)始質(zhì)疑人生存在的基礎(chǔ)；賓大讀書(shū)期間獲經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位……他是工程師、設(shè)計(jì)師、慈善家，他還是Paypal(網(wǎng)上支付公司)、SpaceX(太空探索技術(shù)公司)、特斯拉以及SolarCity(太陽(yáng)能公司)四家公司的CEO，他就是伊隆-馬斯克(Elon Musk)——另類的顛覆者，將世界甩在身后的人。

從斯坦福退學(xué)創(chuàng)業(yè)至今不到20年的時(shí)間里，他遭受過(guò)無(wú)數(shù)的質(zhì)疑，他的公司多次徘徊在生死邊緣，然而他未曾失敗。

創(chuàng)業(yè)之始1995年，馬斯克與弟弟聯(lián)手創(chuàng)立了Zip2公司，為媒體公司和電子商務(wù)客戶提供商業(yè)目錄和地圖。

1999年，康柏公司用3.07億美元現(xiàn)金和3400萬(wàn)股票收購(gòu)了Zip2。

馬斯克從中獲利2100萬(wàn)美元，那一年，他28歲。

1999年馬斯克與他人合辦了一家名為X的公司，專注于金融和電子郵件支付服務(wù)。

一年后，X與Confinity合并，并采用了PayPal一名。

PayPal的迅速發(fā)展吸引了電子商務(wù)巨頭eBay的注意。

最終，eBay在2002年以15億美元的現(xiàn)金收購(gòu)了PayPal。

馬斯克在此交易中收獲了1.65億美元，那一年，他31歲。

成為億萬(wàn)富翁以后，馬斯克選擇繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，選定了兩個(gè)他最鐘情的領(lǐng)域：能源和航天。

最知名的電動(dòng)車(chē)公司2003年，馬斯克向特斯拉注資630萬(wàn)美元，成為這家電動(dòng)汽車(chē)公司的新任掌門(mén)人。

馬斯克曾在媒體采訪時(shí)表示“在大學(xué)讀物理專業(yè)時(shí)，我思考什么最能影響人類的未來(lái)，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)，第二個(gè)是可持續(xù)能源生產(chǎn)和消費(fèi)，再一個(gè)是外星移民。

”2010年6月29日，特斯拉完成IPO，凈募集資金約1.84億美元，并在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)成功上市。

特斯拉最近幾年帶來(lái)了Tesla Model S、Tesla Model X等一系列炫酷車(chē)型，甚至有外界評(píng)價(jià)特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的“iPhone”。

馬斯克在2015年末接受媒體采訪時(shí)表示，特斯拉再要2年就能推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

下一個(gè)方向是什么呢？2004年，馬斯克入主特斯拉公司未滿一年之際，投資了光伏公司SolarCity。

SolarCity并不單單是家能源公司，將之與特斯拉聯(lián)合起來(lái)才是馬斯克的初衷。

2009年，SolarCity公司建造的首批5個(gè)超級(jí)充電站在舊金山至洛杉磯之間的101高速公路上投入使用，特斯拉汽車(chē)用戶可以免費(fèi)充電。

至此，馬斯克構(gòu)建的新能源生產(chǎn)和消費(fèi)藍(lán)圖呈現(xiàn)給了世人。

自2012年12月上市以來(lái)，SolarCity股價(jià)從8美元一路上漲，最高漲至近90美元。

馬斯克式狂想——超級(jí)高鐵(Hyperloop)2013年馬斯克發(fā)布了名為《超級(jí)高鐵緣起》的白皮書(shū)，共58頁(yè)，介紹了他的超級(jí)高鐵概念。

它是一個(gè)快速交通系統(tǒng)，可以在低壓管道中運(yùn)送乘客，時(shí)速達(dá)700mph(每小時(shí)700英里，相當(dāng)于每小時(shí)1126千米)。

實(shí)際上，第一條超級(jí)高鐵管道已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，馬上就要組裝了，它由Hyperloop Technologies主導(dǎo)，地點(diǎn)選在美國(guó)拉斯維加斯北部地區(qū)。

公司準(zhǔn)備鋪設(shè)3英里長(zhǎng)的測(cè)試軌道，2016年底完工。

Hyperloop Technologies的目標(biāo)是，在2020年前建成運(yùn)行速度高達(dá)每小時(shí)540千米的超級(jí)高鐵系統(tǒng)。

SpaceX：朝太空夢(mèng)想邁出第一步2002年6月，馬斯克創(chuàng)立太空探索技術(shù)公司(SpaceX)。

馬斯克有句名言，“在火星上死去是一件非常酷的事情”。

他決意要研究出便宜又可靠的火箭，實(shí)現(xiàn)他的火星夢(mèng)。

但是事情并不像他想的那么順利，2006年、2007年和2008年，SpaceX公司連續(xù)三次試射“獵鷹”火箭失敗。

公司瀕臨破產(chǎn)，首段婚姻也走到終點(diǎn)。

2008年9月28日，獵鷹一號(hào)火箭終于成功入軌，馬斯克看到了一點(diǎn)希望。

隨后，馬斯克帶領(lǐng)SpaceX公司又相繼研制獵鷹九號(hào)和獵鷹重型火箭。

但是這幾年的時(shí)間，起起落落，交錯(cuò)著成功和失敗。

2015年12月21日20：33發(fā)射了Falcon 9火箭。

該火箭已經(jīng)成功發(fā)射并且實(shí)現(xiàn)一級(jí)火箭已經(jīng)成功回收，這對(duì)人類太空史而言有著劃時(shí)代的意義。

2016年1月23日，SpaceX最近成功完成了對(duì)其載人“龍飛船”(Crew Dragon)的空中懸停測(cè)試。

如果一切得以按計(jì)劃順利進(jìn)行，預(yù)計(jì)到2017年，獵鷹9號(hào)將搭載“龍飛船”將宇航員送往國(guó)際空間站。

在近日的采訪上，馬斯克表示，人類登陸火星的任務(wù)大約會(huì)從2025年開(kāi)始。

在被問(wèn)及是否有些操之過(guò)急時(shí)，馬斯克回答道，9年“對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)很長(zhǎng)了”。

馬斯克還希望能在四五年內(nèi)乘坐“龍飛船”前往國(guó)際空間站。

“阻礙科技創(chuàng)新”獎(jiǎng)的得主？2016年1月20日，伊隆-馬斯克、史蒂芬·霍金、以及比爾·蓋茨，被“阻礙技術(shù)創(chuàng)新”獎(jiǎng)提名，前兩位獲得了該獎(jiǎng)項(xiàng)。

馬斯克和霍金之所以獲獎(jiǎng)，是因?yàn)槎思尤胍粋€(gè)“松散的聯(lián)盟”組織，他們對(duì)人工智能技術(shù)“保持高度警惕”，導(dǎo)致人們對(duì)人工智能技術(shù)充滿恐懼。

馬斯克從不隱瞞自己對(duì)于人工智能潛在威脅的看法。

他擔(dān)心，被賦予人類智能水平的機(jī)器可能會(huì)傷害到人類的利益。

在2014年，他在Twitter上發(fā)帖稱，人工智能“可能比核武器還危險(xiǎn)。

”結(jié)語(yǔ)：他雷厲風(fēng)行，高調(diào)幽默，個(gè)人風(fēng)格鮮明，被稱作“下一個(gè)喬布斯”；他酷愛(ài)賽車(chē)，掌握尖端科技，享受好萊塢式生活，被稱為“現(xiàn)實(shí)版鋼鐵俠”；他是商業(yè)奇才，又是工程師和產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，他博聞強(qiáng)識(shí)，高瞻遠(yuǎn)矚，不斷追逐人類的新地平線，被稱為“21世紀(jì)的文藝復(fù)興人”。

埃隆·馬斯克不僅是一個(gè)改變游戲規(guī)則人、不斷顛覆傳統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)者，他更是一個(gè)正在改寫(xiě)人類未來(lái)的人，一個(gè)影響普通人世界觀的人，一個(gè)前所未有的夢(mèng)想代言人。

——《伊隆-馬斯克傳》