◆戴震正在講解公司的戰略規劃。

 創立車主邦，并非戴震的一時興起。

“物流行業平均利潤率只有8.1%，燃油費占總成本的50%，通過集采至少可以降低5%，幫助物流行業提升2個點的利潤率，提升比例超過20%。

”他看好這個機會，決心做一個商用車能源集中采購平臺。

平臺一端連接加油站集中采購燃油，一端與物流平臺合作，降低商用車加油成本。

車主通過車主邦官微、App或者第三方平臺接口可以完成加油操作，即查看合作加油站、一鍵導航到加油站、選擇油號、輸入加油金額、選擇優惠券、在線支付。

恰逢成品油油價屢次上調，商用油、民用油價格無明顯分級，觸痛著商用車車主的神經，車主邦很快受到物流平臺及車主們的追捧。

由此，以集采業務為核心，車主邦漸漸步入正軌。

目前，車主邦業務已覆蓋上海、北京、濟南、武漢、西安、鄭州、洛陽、長春8個城市，以長春單城為例，已服務10萬車主，年交易額約2億。

 注:戴震承諾文中數據無誤，為內容真實性負責。

鉛筆道作客觀真實記錄，已備份速記錄音。

 競逐商用車加油眼前是門庭若市的加油站，身后是絡繹不絕等候加油的貨車，此刻駐足在這里的戴震終于心滿意足。

幾個月前，戴震想通過集中采購的方式解決商用車主加油難的問題，眼前的長春便是他試點的第一站。

沒想到3個月的時間，長春站就已實現盈利。

戴震激動得難以言喻，這意味著接下來車主邦可以順利布局全國。

這并不是他第一次創業。

曾在房地產和家居連鎖行業分別打拼10年與5年的戴震，對創業有自己獨特的看法。

“有兩種人會創業，一種是窮瘋了，一種是有野心的。

”而戴震恰恰屬于第二種，2014年他放棄高管職位創立了貓窩咖啡，3年時間貓咖已開至20余家店。

◆我國三縱五橫骨干大通道。

但他并不滿足于此。

“你為什么一定要創業？”妻子曾這么問過他，“我不希望過早地退休，我希望在5年、10年后其他人都變老了，我依然可以獨立橋頭。

”但35歲第二次創業，心境自然不同。

多年的職場經驗讓戴震的行事風格更加穩健，他并不急于求成。

“哪里抱怨最深，就應該扎根哪里創業。

”抱著這樣的想法，戴震將衣食住行篩選了一遍，最終將創業方向定位在出行方向。

在他看來，加油行業煉廠產能過剩，使得整個毛利都推向下游，行業存在巨大的整合機會。

而在物流行業中，商用油和民用油價格并沒有分級，燃油費占物流行業成本的50%。

分析論證后，戴震認為成品油交易可以做B2B電商，只是在打法上要稍微有所變通：即可以搭建一個商用車能源集中采購平臺，平臺一端連接加油站集中采購燃油，一端與物流平臺合作，從而降低商用車加油成本。

想法既定，去年3月，戴震成立車主邦，踏入成品油交易領域。

同期，項目完成了亞聯資本投資的500萬元的天使輪融資。

戴震認為，加油B2B模式其實就是傳統電商零售業務的輕資產化，線上化。

這一點，曾在紅星美凱龍工作5年的他頗有心得。

“零售業務難就難在要把模式先做通，并且平臺的搭建一定要完善，這樣后期復制起來會很快。

” 起步長春布局全國于是，借著天使輪資金的到賬，戴震迅速拉起了一支隊伍，其中近一半員工為技術人員。

他深知要解決上述商用車加油成本問題，就需要打通供應鏈上下游。

于是，車主邦針對行業上游加油站開發了加油站端的SaaS管理系統，針對下游的物流平臺、車主研發了一鍵加油接口及車隊OS系統，平臺則可以通過研發的宙斯系統對雙方進行管理，如訂單交易管理、賬目管理等。

加油站端的SaaS管理可以幫助加油站完成賬目進銷、油量管理等任務；而車隊OS系統可以幫助物流平臺管理車隊，且車主也可以通過該系統完成加油操作，即查看合作加油站、一鍵導航到加油站、選擇油號、輸入加油金額、選擇優惠券、在線支付。

◆商用車主正在展示車主邦官微。

產品順利進入開發階段后，戴震又帶領BD團隊去攻克加油站和物流平臺。

與物流平臺的合作可以說是順風順水，“畢竟可以降低成本的事沒有人會拒絕，通過集采可以至少降低5%的加油成本，幫助物流行業提升利潤率”。

但純靠忽悠是拿不下加油站的，所以車主邦在與加油站的談判過程中，更是明確了油企管理和效益的需求，靠著這個理念，戴震拿下了第一家客戶——中正石油。

去年11月，產品全部研發完畢，戴震將長春鎖定為第一個試點城市。

雖然已經預想到運營結果會不錯，但出乎戴震意料的是3個月時間，長春站已實現盈利。

第一炮打響，趁著余熱戴震開始著手布局全國。

“我腦海中有一張布局全國的路線圖。

根據市場規模、商用車等級量，將全國分為幾大區域，并根據優先級進行開放。

”今年春節后，戴震都在為城市的擴張做準備。

他認為，擴張的過程中，核心是組建大量的地推團隊，因此他將車主邦BD團隊擴張到了50余人。

同時，每個城市當地的運營團隊也是他最操心的事情，“必須要確保當地的運營狀態一直是最優的，可盈利時間至少要與長春同步，于是期間我們招聘了大量各大物流平臺的牛人們進駐公司進行負責各個城市的管理運營工作”。

截至目前，車主邦業務已覆蓋上海、北京、濟南、武漢、西安、鄭州、洛陽、長春8個城市，以長春單城為例，已服務10萬車主，年交易額約2億。

戴震的下一個目標，是在明年春節后會將業務覆蓋至37個城市。

未來，他希望將商用車油和民用車油價格分級，建立商用車成品油行業的標準。

據悉，項目已啟動A輪融資，擬融資3000萬，出讓股份10%。

此前，項目已于今年3月完成由鑫融基金控領投的1000萬元Pre-A輪融資。