汽車上門保養、O2O維修平臺的風起云涌，倒逼傳統經銷商也加入到O2O的競爭中。

近日，博湃養車網對外唱空上門保養。

上門保養公司自曝O2O上門保養不靠譜，這標志著過去一年O2O上門保養單純依靠燒錢的模式已經走到了盡頭。

隨著越來越多的O2O創業售后平臺的退出和轉入線下，售后市場正逐漸由狂歡回歸理性，汽車售后服務市場的整合期也悄然來臨。

上門保養被唱空實際上，不僅是博湃養車網出現了盈利危機，目前互聯網上門保養的幾大平臺，皆已出現因盈利模式終結服務或有針對性地開展線下業務的布局。

統計數據顯示， 2014年全年資本市場共產生了150多件與汽車行業相關的投資事件，其中汽車后市場方面的投資是2013年的10倍，達到了67次之多。

然而，O2O上門保養看似熱鬧，但即使所有上門保養的公司訂單加在一起，北京的市場占有率也不超過5%，全國的市場占有率只達到了3%。

從國內互聯網企業及投資界青睞的風口，到再融資困難，汽車O2O創業公司中，還沒有一家公司能夠實現盈利，這已被業內視為難以持續發展的硬傷。

“大部分企業還是依靠補貼在吸引客流量，這顯然是難以為繼的。

不尋求合作或者是模式創新，企業就會死掉。

”一位業內人士表示，對于互聯網企業來說，上門保養只是一個切入口，未來都希望利用這個很小的支點去撬動整個汽車服務后市場，但就目前來看，轉化率似乎并不樂觀，多數上門保養企業還在“燒錢”。

博湃養車網CEO及創始人吉偉更是直言，上門保養行業“十一”后必然面臨“死一批”的結果。

在吉偉看來，未來汽車售后O2O行業的趨勢一定是合作與倒閉同時進行。

因為在補貼結束之后，用戶很可能就流失了。

如果養車類的O2O企業不注重盈利模式的完善，很可能也陷入困境。

值得關注的是，雖然目前傳統4S店消費不透明、價格過高，街邊維修店的信任體系缺失給了上門保養維修O2O企業成長為大平臺的機會，但缺乏標準化和服務質量，只能靠補貼、燒流量的模式來留住線上用戶，已成為其盈利的最大瓶頸。

線下轉型已成趨勢博湃唱空的上門保養并非沒有了機會，而向線下實體店的轉型無疑成為了眾多O2O創業平臺的選擇。

據了解，目前博湃養車將在10座城市建立線下鈑金車間，從線上的輕資產逐步向重資產過渡。

博湃養車認為，線上推廣和線下維修的連鎖化是博湃養車未來突圍的方向，而早在今年3月，摩卡i車已經攜手有壹手轉型上門保養和鈑噴門店相結合的模式。

在業內人士看來，O2O行業目前實際上面臨著Online端過重、Offline端過輕的問題。

大量的平臺能夠通過優惠吸引用戶，但卻無法通過良好的線下服務留住用戶。

網上集客、線下交易雖然是O2O行業的一貫玩法，但在汽車后市場，由于車主習慣、車輛昂貴等諸多問題，Offline端實際上顯得更加重要。

惟有同時抓住線上線下兩端的服務商，才可以吃透汽車后市場。

目前，汽車售后服務市場已聚集了大量資本的關注。

汽車分析師賈新光認為，汽車售后服務市場已經處于洗牌前夜。

要在現在占據行業制高點，必須采用線上線下并重的模式，向服務型平臺轉型才能真正構建完整的閉環式O2O平臺。

傳統4S店加入競爭面對互聯網O2O售后服務的挑戰和沖擊，傳統4S店也并非坐以待斃，而是積極布局O2O市場并提供類似上門保養的多樣性服務。

據了解，目前已有多家4S店拓展了上門保養業務。

包括匯通集團、鵬龍集團、元通集團等汽車集團旗下4S店均開展了不同形式的上門保養服務。

而基于線下優勢，龐大汽車集團也在上周正式宣布加入O2O業務，依托旗下1200多家4S店和服務網店展開布局。

業內人士認為，無論是市場競爭環境的倒逼還是受汽車維修配件反壟斷政策即將出臺所迫，目前4S店開展上門保養業務的核心目的就是維系客戶，有效增強客戶黏性，提升車主對4S店的信任感，最終讓車主回到4S店中接受其他售后服務。

一家4S店負責人告訴北京商報記者，傳統經銷商擁有技術過硬、流程規范、保證正品配件等優勢，目前大多數高端用戶仍然選擇去4S店保養，絕大多數用戶仍然選擇在維修站接受服務，這顯然是新興O2O創業平臺無法比擬的。

“上門保養服務平臺有它的優勢，但我們也可以上門服務，為車主提供更高標準的服務。

”上述4S店負責人稱。

與此同時，為應對“互聯網+”的沖擊，奔馳依托合作經銷商集團開始大規模拓展便捷快修網點，充分滿足車主的高效、快捷服務需求。

這些便捷快修網點將建在人口密集度較高的社區網點，提供快修保養、上門取車送車等服務。

寶馬也再度升級售后服務體系，不僅提供更加透明和優質的服務，而且推出了上門取車保養服務。

在寶馬天貓旗艦店進行的網上售后服務剛剛上線，就有100多家經銷商報名參加，用戶下單量也迅速過百單。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，在“互聯網+”的大浪潮下，會有更多的傳統后市場的廠家和經銷商進入。

可以預見的是，由于O2O模式的出現，未來上門保養維修市場規模將不斷擴大，服務水平也將不斷提升，服務能力和盈利能力差的從業者將很快被淘汰出局。